Blog SigmaCar

Assim como no caso do Aston Martin DBS Ultimate que citamos na semana passada, a Chevrolet adota medida semelhante dessa vez com os modelos Zafira e Meriva. Ambos serão substituídos, mas antes ganharão uma edição especial e limitada, chamada Collection.

Seguindo processo parecido ao do Vectra em seus momentos finais, a Chevrolet irá produzir 500 unidades da versão especial de cada veículo. Após, ambos serão substituídos de uma só vez pelo já projetado Chevrolet Spin.

A minivan inclusive já teve seu nome registrado pela GM no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), e tem previsão de chegar ao mercado nos próximos meses.

As versões Collection chegam destacadas por suas listas de equipamentos de série. A Meriva contará com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag, entre outros. Já a Zafira Collection será vendida com airbags laterais e frontal, ar-condicionado digital, direção, ABS, entre outros.

O crossover Q3 já nasceu com o gene aventureiro, apostando no luxo e na esportividade para bater seus concorrentes, principalmente o BMW X1. Aproximadamente um ano depois de seu lançamento, a Audi apresenta uma versão do pequeno SUV ainda mais voltada para aventura.

Chamada Red Track, a versão se mostra diferente tanto no visual quanto na motorização. Como o próprio nome indica, este Q3 conta com pintura vermelha e ainda um leve tom avermelhado no interior dos faróis.

Conta com rodas de 20 polegadas, dupla saída de escape, luzes de LED e difusor traseiro, além de duas barras de fibra de carbono no teto do veículo, ideais para o transporte de esquis. Vale lembrar que a versão foi concebida visando apaixonados por esportes de inverno.

Ainda levando em conta o conceito do modelo, o porta-malas traz duas lanternas de mão, almofadas aquecidas integradas na esteira de carga e uma garrafa térmica, propondo conforto aos passageiros após um dia de aventuras na neve.

Já no que diz respeito ao propulsor, o Q3 Red Track conta com um bloco 2.5 TFSI turbo, de cinco cilindros, que entrega 340 cv de potência. A aceleração, dos 0 aos 100 km/h, é de 5,4 segundos. A velocidade máxima, segundo dados de fábrica, é de 263 km/h.

Enquanto Lamborghini, Bentley e outras marcas preparam seus primeiros SUV’s, a Porsche já parte para o segundo. É o Macan, irmão menor do sucesso de vendas Cayenne, produzido desde 2002 pela marca alemã.

Recentemente surgiram as primeiras fotos do novo utilitário, publicadas pela Automotive News, que foi flagrado ao redor do Centro de Desenvolvimento da Porsche, em Stuttgart.

Durante o lançamento do novo Boxters, na França, o engenheiro da marca Michael Junginger afirmou que o pequeno SUV tem previsão de início das vendas apenas para 2014, apesar do adiantado nível desenvolvimento, como é possível perceber nas imagens.

“Macan”, em tradução da língua indonésia, significa “tigre”, e a Porsche adianta que com o nome também visa transmitir força, flexibilidade e dinâmica ao modelo, que terá sua produção iniciada em 2013, na cidade alemã de Leipzig.

Mesmo montado sobre a plataforma do Audi Q5, o custo de investimento da marca na fábrica responsável pela produção será de 500 milhões de euros.

A inglesa Aston Martin anunciou os valores da última versão do esportivo DBS, que será chamada Ultimate e contará com a disponibilidade de configuração cupê ou conversível, custando respectivamente US$ 287.576 (R$ 561.147) e US$ 302.416 (R$ 590.416).

Começará a ser produzido em junho desse ano e será ainda mais exclusivo, dispondo de apenas 100 unidades que serão fabricadas e já podem ser reservadas.

O DBS Ultimate chega antes da renovação do modelo, que deverá acontecer em 2013, quando a Aston Martin comemora seu centenário. A base é a mesma do DBS “comum”, contando com o potente motor V12.

Os detalhes variam, no entando, no que diz respeito a detalhes diferenciados específicos como lanternas escurecidas, espelhos retrovisores com fibra de carbono, componentes de cerâmica no escape e spoilers com pintura exclusiva.

Na nova versão ainda há três opções de escolha em relação às pinças de freio, podendo ser amarelas, pretas ou vermelhas.

O interior luxuoso, como é padrão em todos Aston Martin de série, conta com detalhes de couro vermelho acolchoado, tanto nos bancos e portas quanto no console central. A marca adianta que cada unidade será numerada e contará com placa comemorativa.

Foi anunciado ontem, segunda-feira (14), o novo utilitário-esportivo da Chevrolet, a ser comercializado em 140 países – sendo o Brasil um deles, fazendo frente diretamente ao Ford EcoSport, além dos também rivais Renault Duster, Nissan Juke, entre outros.

O modelo, que atendia pelo nome Enjoy, será lançado em setembro desse ano, no Salão do Automóvel de Paris. Mesmo sendo improvável, poderá até mesmo se tornar o substituto do Captiva no mercado brasileiro.

Apresentando mudanças em relação ao irmão Buick Encore, como já havia sido constatado em imagens de patentes e projeções publicadas na mídia, o Trax terá para-choques mais robustos, novos faróis com linhas mais retilíneas e a já tradicional grade da Chevrolet, dividida por uma barra que conta com o logo da gravatinha dourada.

Já no Brasil, espera-se que o modelo seja apresentado esse ano no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre o final de outubro e início de novembro. Pode ser lançado ainda em 2012, com vendas previstas para o início de 2013.

O mundo do automobilismo passou certamente o fim de semana em luto. Faleceu na última quinta-feira (10) um ícone, o lendário americano Carroll Shelby, aos 89 anos. A história do menino que sofria de problemas no coração pode ser contada de diversas maneiras e mesmo assim não perde o brilho e o encanto.

Após combater na Segunda Guerra Mundial pela Força Aérea americana, Carroll acabou se tornando piloto, a começar com um MG TC. Sua carreira de sete anos teve início em 1952 e foi interrompida após ser o vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1959 – pilotando um Aston Martin – devido a problemas de saúde.

Na imagem acima podem ser vistos Carroll e dois Shelby Cobra, o icônico modelo criado depois que Shelby focou suas atenções no ramo de design automotivo, onde buscava obter modelos vencedores, ágeis e leves.

O lendário criador também passou a fazer parte da modificação de modelos Ford Mustang, os quais eram denominados Mustang Shelby GT350/GT500, equipados com poderosos motores V8. Na última terça-feira (8) inclusive mostramos aqui no blog o mais recente modelo em sua versão 2013, eleito o V8 mais potente do mundo.

Carroll também esteve envolvido no desenvolvimento de outros modelos de destaque, como Dodge Viper e Ford GT. Ainda em conjunto com a Ford, se destacou pela criação de protótipos como o GR-1 (imagem abaixo).

Até hoje é mantido o legado do mestre na unidade americana da Shelby em Las Vegas, Nevada.

A personalização de carros por sua vez já exclusivos vem se tornando uma prática comum ao redor do mundo, tanto individualmente, quando os donos decidem buscar “algo mais” por espontânea vontade, assim como coletivamente, quando uma companhia ou empresa especializada o faz.

Um dos mais novos modelos a sofrer modificações, a Ferrari 458 Italia Spider recebeu mudanças nas partes mecânica e visual, buscando ainda mais potência e agressividade. A empresa alemã Novitec Rosso é a responsável pelo projeto radical.

Fugindo do clássico tom vermelho sangue das Ferraris, conhecido mundialmente, o veículo não se importa em chamar atenção, dispondo do contraste entre o amarelo – em sua maioria –  e o preto nos detalhes.

O visual também é composto pelo conjunto de rodas com aro de 21 polegadas na parte dianteira e 22 na parte traseir. Além disso, foram adicionados à 458 spoiler e difusor traseiros, saias laterais e spoiler dianteiro de duas peças, todos desenvolvidos com fibra de carbono buscando manter o peso baixo do carro.

Na parte mecânica, a Novitec elevou a potência do 4.5 V8 original – de 570 cv – para novos 609 cv, buscando assim 325 km/h de velocidade máxima, uma leve diferença frente os 320 km/h do modelo vindo de fábrica. A Spider recebeu também novo sistema de exaustão (21 kg mais leve que o substituído), nova configuração da injeção eletrônica e sistema de escape em fibra de carbono.

A suspensão, por sua vez, foi rebaixada ainda mais, em precisos 3,5 cm. Visando vencer pisos irregulares, um novo sistema hidráulico foi adicionado para levantar o carro em determinadas situações necessárias.

No último dia 8, terça-feira, a filial brasileira da Chevrolet anunciou o recebimento de mais equipamentos para as duas versões da Captiva: 2.4 Ecotec e V6. O preço da versão V6 AWD, a mais cara, é R$ 99,9 mil. O modelo Sport V6 sai por R$ 94,6 mil. Mais acessíveis, as unidades com motor 2.4 são vendidas a R$ 94,6 mil.

As novidades na configuração mais simples compreendem Remote Start (possibilidade de ligar o carro à distância), bancos dianteiros com aquecimento, banco do motorista com regulagens elétricas, retrovisores externos com desembaçador e ar-condicionado automático.

O modelo mais completo passa a contar com teto solar elétrico na versão AWD, com tração integral.

As últimas novidades em relação ao Captiva haviam sido realizadas em fevereiro de 2011 e foram, principalmente, em relação à motorização: a versão 2.4 passou a gerar 185 cavalos (com 23,8 mkgf de torque) e ganhou câmbio automático de seis marchas; o modelo V6 deixou de ser 3.6 e passou a contar com um 3.0 de 268 cv e 30,6 mkgf de torque.

Aproximadamente 50 mil unidades do utilitário já foram vendidas segundo a Chevrolet.

A montadora italiana anunciou ontem, terça-feira (8), que 206 unidades dos modelos California e 458 Italia devem buscar averiguação e reparos no motor em uma concessionária.

A medida visa a solução de uma falha na montagem do virabrequim, que por sua vez pode gerar vibração demasia dos motores em ambos os modelos.

Apesar de ser mundial, não se sabe por enquanto se o recall será necessário em modelos que vieram para o Brasil – a representante da marca italiana no país ainda verifica se alguma unidade foi afetada.

Ainda segundo o comunicado da Ferrari, cada proprietário dos veículos envolvidos no chamado será informado individualmente. A Ferrari 458 Italia (foto acima) é vendida no mercado brasileiro por R$ 1,65 milhão. Já a Ferrari California (abaixo) parte de R$ 1,45 milhão, “apenas”.

Apesar de ainda nem ter sido lançado no mercado, o novo Shelby GT500 já recebeu seu primeiro título: foi certificado pela SAE (Associação Internacional de Engenheiros Automotivos) como o V8 de produção em série mais potente do mundo.

Do bloco 5.8 supercharged desenvolvido pela Ford resultaram 671 cavalos, despejando 87,2 mkgf de torque nas rodas aro 20. Segundo a construtora, 54,6 mkgf já estão disponíveis aos 1.000 rpm, e 90% do torque máximo é derramado entre 2.200 rpm e 5.800 rpm.

Além de toda força bruta e potência, deve-se destaque também ao consumo do esportivo, por sua vez mais econômico que os antecessores: 6,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

Também segundo a fábrica, o motor pode atingir o limite de 7.000 rpm graças ao novo supercharged de alta capacidade (2.3 litros), juntamente com quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas no cabeçote.

Com isso, o propulsor é capaz de levar o modelo 2013 a uma velocidade máxima de 320 km/h. A chegada do veículo aos Estados Unidos é prevista para os próximos meses.