Recentemente surgiram as primeiras fotos do novo utilitário, publicadas pela Automotive News, que foi flagrado ao redor do Centro de Desenvolvimento da Porsche, em Stuttgart.

Durante o lançamento do novo Boxters, na França, o engenheiro da marca Michael Junginger afirmou que o pequeno SUV tem previsão de início das vendas apenas para 2014, apesar do adiantado nível desenvolvimento, como é possível perceber nas imagens.

“Macan”, em tradução da língua indonésia, significa “tigre”, e a Porsche adianta que com o nome também visa transmitir força, flexibilidade e dinâmica ao modelo, que terá sua produção iniciada em 2013, na cidade alemã de Leipzig.

Mesmo montado sobre a plataforma do Audi Q5, o custo de investimento da marca na fábrica responsável pela produção será de 500 milhões de euros.

Começará a ser produzido em junho desse ano e será ainda mais exclusivo, dispondo de apenas 100 unidades que serão fabricadas e já podem ser reservadas.

O DBS Ultimate chega antes da renovação do modelo, que deverá acontecer em 2013, quando a Aston Martin comemora seu centenário. A base é a mesma do DBS “comum”, contando com o potente motor V12.

Os detalhes variam, no entando, no que diz respeito a detalhes diferenciados específicos como lanternas escurecidas, espelhos retrovisores com fibra de carbono, componentes de cerâmica no escape e spoilers com pintura exclusiva.

Na nova versão ainda há três opções de escolha em relação às pinças de freio, podendo ser amarelas, pretas ou vermelhas.

O interior luxuoso, como é padrão em todos Aston Martin de série, conta com detalhes de couro vermelho acolchoado, tanto nos bancos e portas quanto no console central. A marca adianta que cada unidade será numerada e contará com placa comemorativa.

]]> http://www.carsigma.com.br/blog/carros-da-galera/aston-martin-dbs-faz-sua-despedida-com-edicao-ultimate/feed/ 0 http://www.carsigma.com.br/blog/dicas-e-informacoes/chevrolet-trax-e-o-novo-suv-global-da-marca/ http://www.carsigma.com.br/blog/dicas-e-informacoes/chevrolet-trax-e-o-novo-suv-global-da-marca/#comments Tue, 15 May 2012 11:56:27 +0000 SigmaCar http://www.carsigma.com.br/blog/?p=1254 Foi anunciado ontem, segunda-feira (14), o novo utilitário-esportivo da Chevrolet, a ser comercializado em 140 países – sendo o Brasil um deles, fazendo frente diretamente ao Ford EcoSport, além dos também rivais Renault Duster, Nissan Juke, entre outros.

O modelo, que atendia pelo nome Enjoy, será lançado em setembro desse ano, no Salão do Automóvel de Paris. Mesmo sendo improvável, poderá até mesmo se tornar o substituto do Captiva no mercado brasileiro.

Apresentando mudanças em relação ao irmão Buick Encore, como já havia sido constatado em imagens de patentes e projeções publicadas na mídia, o Trax terá para-choques mais robustos, novos faróis com linhas mais retilíneas e a já tradicional grade da Chevrolet, dividida por uma barra que conta com o logo da gravatinha dourada.

Já no Brasil, espera-se que o modelo seja apresentado esse ano no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre o final de outubro e início de novembro. Pode ser lançado ainda em 2012, com vendas previstas para o início de 2013.

Após combater na Segunda Guerra Mundial pela Força Aérea americana, Carroll acabou se tornando piloto, a começar com um MG TC. Sua carreira de sete anos teve início em 1952 e foi interrompida após ser o vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1959 – pilotando um Aston Martin – devido a problemas de saúde.

Na imagem acima podem ser vistos Carroll e dois Shelby Cobra, o icônico modelo criado depois que Shelby focou suas atenções no ramo de design automotivo, onde buscava obter modelos vencedores, ágeis e leves.

O lendário criador também passou a fazer parte da modificação de modelos Ford Mustang, os quais eram denominados Mustang Shelby GT350/GT500, equipados com poderosos motores V8. Na última terça-feira (8) inclusive mostramos aqui no blog o mais recente modelo em sua versão 2013, eleito o V8 mais potente do mundo.

Carroll também esteve envolvido no desenvolvimento de outros modelos de destaque, como Dodge Viper e Ford GT. Ainda em conjunto com a Ford, se destacou pela criação de protótipos como o GR-1 (imagem abaixo).

Até hoje é mantido o legado do mestre na unidade americana da Shelby em Las Vegas, Nevada.

Um dos mais novos modelos a sofrer modificações, a Ferrari 458 Italia Spider recebeu mudanças nas partes mecânica e visual, buscando ainda mais potência e agressividade. A empresa alemã Novitec Rosso é a responsável pelo projeto radical.

Fugindo do clássico tom vermelho sangue das Ferraris, conhecido mundialmente, o veículo não se importa em chamar atenção, dispondo do contraste entre o amarelo – em sua maioria –  e o preto nos detalhes.

O visual também é composto pelo conjunto de rodas com aro de 21 polegadas na parte dianteira e 22 na parte traseir. Além disso, foram adicionados à 458 spoiler e difusor traseiros, saias laterais e spoiler dianteiro de duas peças, todos desenvolvidos com fibra de carbono buscando manter o peso baixo do carro.

Na parte mecânica, a Novitec elevou a potência do 4.5 V8 original – de 570 cv – para novos 609 cv, buscando assim 325 km/h de velocidade máxima, uma leve diferença frente os 320 km/h do modelo vindo de fábrica. A Spider recebeu também novo sistema de exaustão (21 kg mais leve que o substituído), nova configuração da injeção eletrônica e sistema de escape em fibra de carbono.

A suspensão, por sua vez, foi rebaixada ainda mais, em precisos 3,5 cm. Visando vencer pisos irregulares, um novo sistema hidráulico foi adicionado para levantar o carro em determinadas situações necessárias.

As novidades na configuração mais simples compreendem Remote Start (possibilidade de ligar o carro à distância), bancos dianteiros com aquecimento, banco do motorista com regulagens elétricas, retrovisores externos com desembaçador e ar-condicionado automático.

O modelo mais completo passa a contar com teto solar elétrico na versão AWD, com tração integral.

As últimas novidades em relação ao Captiva haviam sido realizadas em fevereiro de 2011 e foram, principalmente, em relação à motorização: a versão 2.4 passou a gerar 185 cavalos (com 23,8 mkgf de torque) e ganhou câmbio automático de seis marchas; o modelo V6 deixou de ser 3.6 e passou a contar com um 3.0 de 268 cv e 30,6 mkgf de torque.

Aproximadamente 50 mil unidades do utilitário já foram vendidas segundo a Chevrolet.

A medida visa a solução de uma falha na montagem do virabrequim, que por sua vez pode gerar vibração demasia dos motores em ambos os modelos.

Apesar de ser mundial, não se sabe por enquanto se o recall será necessário em modelos que vieram para o Brasil – a representante da marca italiana no país ainda verifica se alguma unidade foi afetada.

Ainda segundo o comunicado da Ferrari, cada proprietário dos veículos envolvidos no chamado será informado individualmente. A Ferrari 458 Italia (foto acima) é vendida no mercado brasileiro por R$ 1,65 milhão. Já a Ferrari California (abaixo) parte de R$ 1,45 milhão, “apenas”.

Do bloco 5.8 supercharged desenvolvido pela Ford resultaram 671 cavalos, despejando 87,2 mkgf de torque nas rodas aro 20. Segundo a construtora, 54,6 mkgf já estão disponíveis aos 1.000 rpm, e 90% do torque máximo é derramado entre 2.200 rpm e 5.800 rpm.

Além de toda força bruta e potência, deve-se destaque também ao consumo do esportivo, por sua vez mais econômico que os antecessores: 6,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

Também segundo a fábrica, o motor pode atingir o limite de 7.000 rpm graças ao novo supercharged de alta capacidade (2.3 litros), juntamente com quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas no cabeçote.

Com isso, o propulsor é capaz de levar o modelo 2013 a uma velocidade máxima de 320 km/h. A chegada do veículo aos Estados Unidos é prevista para os próximos meses.

Com o motor 2.0 litros de 16 válvulas emprestado do Kia Sportage Flex, o ix35 conta com 178 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 20 kgfm a 4.700 rpm (utilizando gasolina). A transmissão é oferecida sempre com seis velocidades, podendo ser manual ou automática.

O pacote de itens de série do Hyundai é bastante completo e conta com volante multifuncional, airbags frontais, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, ar-condicionado eletrônico, sistema multimídia com navegador GPS, direção elétrica com controle de torque, computador de bordo e controle de frenagem em declives (DBC).

Partindo do preço inicial informado pela fabricante, os valores variam até R$ 93 mil nas quatro versões de acabamento (uma mecânica e três automáticas). Com preço acima dos R$ 100 mil, prevista para junho de 2012, está a variante mais cara da gama coreana oferecida.

A italiana Pagani mostrou recentemente um exemplo desse processo fascinante, ao revelar o Zonda 760 RS, modelo de rua mais potente já produzido pela marca, feito sob encomenda a um milionário latino-americano que aceitou pagar US$ 2,6 milhões, o dobro do valor cobrado pelo novo modelo da marca, o Huayra.

A única unidade, simbolizada pelo 1 of 1 descrito em diversos lugares do carro, leva o número 760 em seu nome devido exclusivamente ao V12 AMG de 760 cv. Nota-se na parte externa, feita com fibra de carbono, o cuidado dos construtores ao executarem o projeto: as listras do material se encaixam mesmo em diferentes partes do carro, como da parte dianteira para as portas, por exemplo.

Tamanha exclusividade pode ser notada no vídeo abaixo, realizado pelo diretor editorial da Evo, Harry Metcalfe. Apesar de possuir um Pagani Zonda pessoal – ainda que não um 760 RS – é possível perceber o quanto o modelo diferenciado impressiona.

Um modelo semelhante foi encomendado com o nome de 760 LH, “as iniciais do comprador, um campeão de Fórmula 1″. Ao que parece, Lewis Hamilton nos proporcionará mais uma impressionante edição de rua do superesportivo italiano. Nos resta aguardar pelo resultado.